Название: Краткий курс по ремонту автомобильной техники - Писковой И.Е. Жанр: Промышленность Рейтинг: Просмотров: 3713 |
Страница: | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | |
2.4. Назначение и состав ПАРМ-3М1. Характеристика основного производственного оборудования2.4.1.Назначение и состав ПАРМ-ЗМ1 Подвижная авторемонтная мастерская ПАРМ-ЗМ1 предназначена для выполнения среднего и текущего ремонта автомобилей и гусеничных тягачей на готовых агрегатах и деталях в полевых условиях. Производственные возможности при суточной продолжительности работы - 10 часов - 25-30 ед. ТР автомобилей 6-7 ед. 4-х осных автомобилей. 5-6 ед. СР автомобилей. В состав материальной части ПАРМ-ЗМ1 входит: Подвижные мастерские
Специальные установки.
Х - Комплектуется в войсках. Транспортные средства.
Х - Комплектуется в войсках. Оборудование, приспособления и имущество
2.4.2. Характеристика основного производственного оборудования В зависимости от обстановки и задач ПАРМ-ЗМ1 может развертываться частично или полностью. При частичном развертывании приводятся в действие отдельные мастерские и необходимое производственное оборудование. В этом случае развертывается кабельная сеть подвижных мастерских и электроснабжение обеспечивается главным образом от собственных источников энергии подвижных мастерских. При полном развертывании приводятся в действие все подвижные мастерские, специальные установки, развертывается производственное отделение и отделения обеспечения. На полное развертывание ПАРМ-ЗМ1 отводится не более 2-х часов. Потребная площадь для размещения ПАРМ- ЗМ1 определяется условиями местности и боевой обстановки, минимальная ее ширина должна быть 150-200 м, а в глубину - 80-100 м. Организационно ПАРМ-ЗМ1 состоит из двух цехов ремонта машин, цеха специальных работ, управления и отделения обеспечения. В состав каждого цеха ремонта машин входят: • две ремонтно-слесарных мастерские МРС-АТ-М1. • ремонтно-механическая мастерская МРМ-М1. • отделение разборочно-сборочных работ и текущего ремонта агрега- тов Ц 21Е. • три транспортных автомобиля КАМАЗ-4310 для перевозки имущества цехов. Отделение разборочно-сборочных работ размещается в палатке (размеры 12х10м). Цех специальных работ имеет в своем составе: Отделение специальных мастерских и установок в которое входит мастерская проверки ремонта автомобильного электрооборудования и приборов системы питания МЭСП-АТ-М1, ремонтно-зарядная аккумуляторная станция СРЗ-А-М1 на автомобиле и электростанция 30кВт на автомобиле ЗИЛ-131. Три транспортных автомобиля КАМАЗ-4310 для перевозки имущества цеха. Отделение деревообделочных отбойных и малярных работ Ц 22Е (размещается в палатке 6х10 м). Отделение тепловых работ Ц 23Е (размещается в палатке 12х10 м) Электросварочный агрегат модели 6120. Два транспортных автомобиля для перевозки имущества отделения, буксирования электросварочного агрегата. В отделение обеспечения ПАРМ-ЗМ1 входят: 1. Технический склад в составе: инструментально-раздаточная мастерская МИР-АТ-М1, специальный автомобиль ЗИЛ-131 с кран стрелой двуногой, автомобиль ЗИЛ-131 с гидрокраном и четырёх автомобильных прицепов 2-П-5,5 для перевозки имущества технического склада и общего оборудования ПАРМ-ЗМ1. 2. Склад горючего и смазочных материалов в составе - автоцистерны- заправщика АЗЦ-4,3-131, водомаслогрейка ВМГ-40-51, смазочно- заправочного оборудования, размещенного на трех поддонах, техника грузоподъемностью 300 кг. 3. Продовольственный склад в составе автомобиля ГАЗ-66-05 и автоприцепной кухни КП-125М. ПАРМ-ЗМ1 может использоваться как в полном составе, так и эшелонированно. Делимость ПАРМ-ЗМ1 обеспечивается наличием двух однотипных отделений ремонта агрегатов, четырех ремонтно-слесарных мастерских, двух ремонтно-механических мастерских и другого оборудования. Ремонтно-слесарная мастерская МРС-АТ-М1 и ремонтно-механичес- кая мастерская МРМ-М1 по своему назначению, конструкции и основному производственному оборудованию аналогичны с мастерскими, входящими в состав ПАРМ-1М1 поэтому нет необходимости повторно их рассматри- вать, а более подробно остановимся на изучении новых мастерских и специальных установок, входящих в состав ПАРМ-3М1. Мастерская проверки и ремонта автомобильного электрооборудования и приборов системы питания МЭСП-АТ-М1.
Предназначена. для проверки технического состояния, регулировки и ремонта (на готовых деталях) приборов электрооборудования и системы питания машин в полевых условиях. Рис 1. Размещение оборудования и имущества в кузове мастерской проверки и ремонта автомобильного электрооборудования и приборов питания МЭСП-АТ- М1. 1- кузов КМ 131 или К 131; 2- радиометр-рентгенометр; 3- табурет; 4- прибор для проверки работоспособности бензонасосов и карбюраторов автомобилей; 5- ввод воздуха в мастерскую; 6- слесарные тиски; 7- настольная лампа; 8- правый верстак; 9- стенд для проверки насосов и насосов-форсунок; 10- огнетушитель; 11-контрольно-испытательный стенд для проверки генераторов, реле-регуляторов и стартёров; 12- детали для крепления оружия; 13- аккумуляторный фонарь; 14- бидон для питьевой воды; 15- ящик; 16- ящик для аптечки; 17- резиновая дорожка; 18- вешалка; 19- приспособление для очистки свечей; 20- стенд для испытаний электрооборудования на герметичность; 21- стенд для проверки приборов системы зажигания автомобилей; 22- отопительно-вытяжная вентиляция; 23- левый верстак; 24- перегородка; 25- стенд для мойки деталей; 26- тумба; 27- стенд для сборки и разборки карбюраторов и бензонасосов; 28- прибор для проверки пружин диафрагм бензонасосов; 29- вытяжная вентиляция; 30- моечная камера; 31- левая ниша; 32- съёмное сиденье; 33- воздуховод отопительно-вентиляционной установки кузова; 34 - нагрузочное устройство. Питание приемников электроэнергии производится от внешней электрической сети трехфазного переменного тока напряжения 220 и 380 В частоты 50 Гц, так как собственной электросиловой установки мастерская не имеет. В мастерской организуется три рабочих места: для электрика специалиста по ремонту системы питания карбюраторам двигателей и специалиста по ремонту прибором системы питания дизелей. Мастерская имеет все необходимое оборудование, приборы, инструменты стенды позволяющие производить ремонт приборов электрооборудования и систем питания карбюраторных и дизельных двигателей. Мастерская имеет систему подвода сжатого воздуха от компрессора автомобиля или от внешнего компрессора. Станция ремонтно-зарядная аккумуляторных батарей
СРЗ-А-М1 - предназначена для ремонта, заряда и разряда кислотных и аккумуляторных батарей в полевых условиях. Рис 2 Размещение оборудования и имущества в кузове ремонтно- зарядной аккумуляторной станции СРЗ-А-М1. 1 - кузов КМ 131 или К 131; 2 - бидон для питьевой воды; 3 - передняя ниша; 4 - правая ниша; 5 - дистилляторы; 6 - зарядно-распределительное устройство; 7 - трансформатор; 8 - электропечь; 9 - правый верстак; 10 - тиски для опрессови блоков пластин; 11- выносной стол; 12 - складной стул; 13 - канистра 20-л; 14 - аккумуляторный фонарь; 15 - детали для крепления оружия; 16 - ящик для аптечки; 17 - огнетушитель; 18 - наметы палатки; 19 - вешалка; 20 - отопительная установка палатки; 21 - воздуховод отопительной установки палатки; 22 - ящик для документов; 23 - ящик для кольев палатки; 24 - слесарные тиски; 25 - левый верстак; 26 - ящик для пластин аккумуляторов; 27 - форма для отливки бареток батарей; 28 - зарядное автоматическое устройство; 29 - подставки для дистилляторов; 30 - левая ниша; 31 - генератор; 32 - радиометр- рентгенометр; 33 - воздуховод отопительно-вентиляционной установки кузова. Станция имеет собственную электросиловую установку мощностью 20 кВт напряжением 220 В, частотой 50 гц. Привод генератора осуществляется от двигателя базового автомобиля. При развертывании станций в кузове организуются два рабочих места для электриков-аккумуляторщиков и одно рабочее место аккумуляторщика организуется в палатке П 21С. Оборудование станции позволяет: -заряжать, разряжать и подзаряжать аккумуляторные батареи, -переводить аккумуляторные батареи на сезонную эксплуатацию, -приготавливать дистиллированную воду и электролит, -ремонтировать аккумуляторные батареи с заменой пластин и других деталей, -отливать свинцовые детали (перемычки, баретки, выводные штыри). Приемниками электроэнергии мастерской являются: -зарядное автоматическое устройство УЗА-200-60, два дистиллятора электроплитка, электродвигатели, вентиляторов, ЭРУ и др. Аккумуляторные батареи заряжаются в палатке через зарядно- распределительное устройство (ЗРУ), которое позволяет включить в зарядную электрическую сеть 15 групп АБ с пределами регулирования зарядного тока от 0,5-20 А. Одновременно можно подключить на заряд 56 шт. 12В аккумуляторных батарей типа 6СТ90. Заряжаемые аккумуляторные батареи размещаются в палатке П-21С на стеллажах. Инструментально-раздаточная мастерская МИР-АТ-М1 Предназначена для заправки инструмента, хранения, транспортирования и выдачи запасных частей, материалов и запасного инструмента, необходимых для ремонта автомобильной техники в полевых условиях. Рис 3. Размещение оборудования и имущества в кузове инструментально- раздаточной мастерской МИР-АТ-М1.
1- кузов КМ 131 или К 131; 2- передняя ниша; 3- бидон для питьевой воды; 4- правый верстак; 5- съёмное сиденье; 6- точильно-шлифовальный станок; 7- стакан для воды к точильно-шлифовальному станку; 8- ящик; 9- радиометр-рентгенометр; 10- складной стул; 11- откидной стол; 12- аккумуляторный фонарь; 13- детали для крепления оружия; 14- ящик для аптечки; 15- канистра 20-л; 16- огнетушитель; 17- маскировочная сеть; 18- резиновая дорожка; 19- вешалка; 20- установка для крепления стёкол; 21- ящик для ветоши; 22- ящик для картотеки; 23- ящик для документов; 24- табурет; 25- чертёжная доска; 26- левый верстак; 27- слесарные тиски; 28- ниша для стёкол; 29- воздуховод отопительно-вентиляционной установки кузова. В мастерской укладывается наиболее ценное и наибольшее по габаритам техническое имущество, а также имущество, требующее специальных условий хранения. Основным оборудованием мастерской является: -верстак с ящиками для хранения запасных частей, инструментов и материалов, -электрозаточный станок ЭЗС-2, -ниша с кассетами для стекол, ящиком для прокладок и отсеком трубок, -ящики для прокладок, трубок и длинномерных деталей. При развертывании мастерской рабочие места в ней обслуживаются одним человеком. Питание приемников электроэнергии производится от внешней электрической сети трехфазного переменного тока напряжением 220 или 380 в и частотой 50 гц, поскольку собственной электросиловой установки мастерская не имеет. Электростанция мощностью 30 квт на автомобиле предназначена для обеспечения в полевых условиях приемников электроэнергии ПАРМ-ЗМ трехфазным переменным током напряжением- 220 в частотой 50 гц. Рис 4. Электростанция 30 кВт на автомобиле ЗИЛ-131. Рис 5. Размещение оборудования на платформе электростанции 30 кВт. 1 - канистра 20-л; 2 - щит; 3 - люк; 4 - электрический дизельный агрегат АД-30-Т/230-А1Р; 5 - малогабаритный заправочный агрегат МЗА-3; 6 - понижающий трансформатор ТСЗМ-40-74 ОМ5 380/230 В; 7 - ящик ЗИП электрического дизельного агрегата. Электростанция представляет собой дизель-электрический агрегат, смонтированный на автомобиле ЗИЛ-131. Станция снабжена понижающим трансформатором 220/380 В, что дает возможность обеспечить электроэнергией приемники ПАРМ-ЗМ1 от внешней электросети трехфазным переменным током напряжением 380 В. Мощность трансформатора 35 кВт. На станции установлен дизель-электрический агрегат АД-30-Т/230-А1Р мощностью 30 кВт напряжением 230 В, частотой 50 гц. Производственные отделения размещенные в палатках. Отделение разборочно-сборочных работ и текущего ремонта агрегатов Ц 21Е предназначено для выполнения разборочно-сварочных работ при текущем ремонте машин и текущего ремонта агрегатов.
Рис 6. Размещение оборудования отделения разборочно-сборочных работ и текущего ремонта агрегатов Ц21Е. 1 - палатка 12х10 м (П38И); 2 - электрооборудование (Ц21Е-25); 3 - подставка под двигатели (5150А); 5 - универсальный стенд ремонта двигателей (4306А); 6 - стенд ремонта мостов автомобилей (5137А); 7 - подставка для ремонта коробок передач (5153А); 8 - складной стол для ремонта агрегатов (ПАРМ-39); 9 - подставка для ремонта раздаточный коробок (5154А); 10 - выносной двухсекционный верстак (8218); 11 - мат для работы под автомобилем(7608А); 12 - стеллаж для деталей (226); 13 - ящик для ветоши (3001); 14 - выносной двухсекционный верстак (8215); 15 - ящик (8410); 16 - подставка грузоподъёмностью 5 т под раму автомобиля (5112М); 17 - комплект отводных труб отработавших газов двигателей автомобилей (7325); 18 - тележка на 300 кг (794Г); 19 - ящик для укладки электрооборудования палатки (ПО1-3002Е); 20 - выносной двухсекционный верстак (8222); 21 - отопительно-вентиляционная установка (ОВУ75); 22 - кран 3-т (3521); 23 - выносной двухсекционный верстак (8217); 24 - слесарные тиски; 25 - щит для оружия и инвентаря (П38-42). Оборудование отделения размещается в производственной палатке размером 12х10 м. В состав ПАРМ-ЗМ1 входят два отделения Ц 21 Е. В отделении имеются два поста ремонта машин, оснащенных слесарными верстаками, наборами инструментов, съемников и др. На постах имеются подставки под раму автомобиля, разборные стеллажи для хранения деталей. Для выполнения грузоподъемных работ посты ремонта машин оснащаются краном грузоподъемностью 3 т. Пост ремонта двигателей оснащен слесарным верстаком, в ящиках которого размещаются наборы специальных ключей, складными столами для ремонта агрегатов. Пост ремонта мостов тормозов и рулевого управления оснащен слесарным верстаком, в ящиках которого размещается комплект специальных ключей, съемников и инструментов, специальным стендом для ремонта мостов. Пост ремонта коробок передач, раздаточных коробок и карданных валов оснащен слесарным верстаком в ящиках которого размещаются комплект специальных ключей, инструмент общего пользования, складными столами для ремонта агрегатов. Электрооборудование отделений может быть подключено к электро- силовой установке одной из подвижных мастерских. Оснащение палатки в виде гирлянд светильников напряжением 220 в. Отапливается палатка отопительной установкой, работающей на жидком топливе.
Отделение деревообделочных, обойных и малярных работ Ц 22Е. предназначено для ремонта деревянных платформ, сидений и спинок, изготовления прокладок, а также для выполнения малярных работ. Рис 7. Размещение оборудования отделения деревообделочных, обойных и малярных работ Ц22Е. 1 - палатка 6х10 м (П38К); 2 - электрооборудование (Ц22Е-25); 3 - канистра 20-л; 4 - ящик-тумба (Ц22-01); 5 - заточный электрический станок; 6 - столярный верстак (37); 7 - тележка подкатная (Ц102-01); 8 - тиски слесарные; 9 - выносной двухсекционный верстак (8216); 10 - отопительно- вентиляционная установка (ОВУ75); 11 - звено узкоколейной железной дороги (Ц102-02); 12 - корзина для деталей (Б167); 13 - козлы для сборки бортов платформы автомобилей (227); 14 - ящик (8410); 15 - стол (Ц22Г- 0601); 16 - выносной двухсекционный верстак (8215); 17 - электрическая швейная машина (кл. 323); 18 - комбинированный деревообрабатывающий станок; 19 - щит для оружия и инвентаря (П38-42); 20 - ящик для укладки электрооборудования платки (П01-3001Е). Оборудование отделения размещается в производственной палатке размером 6x10 м. В отделении имеются посты деревообделочных работ: станочных работ, ремонта деревянных платформ и кузовов, столярных работ общего назначения; пост обойных работ и изготовления прокладок и пост малярных работ. Оборудование отделения и производственная палатка перевозится на автомобиле ЗИЛ-131. Отделение тепловых работ Ц 23Е предназначено для выполнения кузнечных, сварочных, медницких, вулканизационных работ при ремонте машин в полевых условиях. Рис. 8. Размещение оборудования отделения тепловых работ Ц23Е: 1-палатка 12х10 м (П38И); 2-вытяжной зонт (Ц23-02); 3-кузнечный горн (6101); 4-наковальня с подставкой (Ц402-11); 5-ящик для угля (ПАРМ- 74); 6-правочная плита (506); 7-выносной двухсекционный верстак (8214); 8-приспособление для сборки и разборки рессор (30М); 9-ящик для укладки электрооборудования палатки (П01-3002Е); 10-щит для оружия и инвентаря (П38-42); 11-электрооборудование (Ц23Е-25); 12-стенд для демонтажа шин автомобиля (038. 5204); 13-электровулканоаппарат (49102-3831000); 14- ящик (8410); 15-электровулканизационный аппарат для ремонта наружных повреждений покрышек и камер, мод. 6140; 16-вешалка для камер (Ц22- 02М); 17-выносной двухсекционный верстак (8216); 18-ручная электрическая шлифовальная машина; 19-кронштейн (49101-7037100); 20- колодка для ремонта покрышек с креплением (ПМ1-41); 21-ванна для проверки радиаторов и камер (8001); 22-передвижной компрессор; 23- пневмосистема (Ц23Г-00000010); 24-слесарные тиски; 25-отопительно- вентиляционная установка (ОВУ75); 26-оправка (49121-3057901); 27-ящик для ветоши (3001); 28-ацителеновый генератор; 29-баллон для кислорода; 30-крепление двух кислородных баллонов (ПАРМ-126); 31-стол для сварочных работ (288М); 32-тележка на 300кг (794Г); 33-поддон (801А); 34- ящик (8410); 35-защитный щит электросварщика (12У1.255-6122000-01); 36-складной стул (49101-3902000); 37-диэлектрический мат (12У1.303- 0000001); 38-сварочный агрегат на одноосном прицепе (12У1.303-0000000). |
Страница: | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | |
Добавление комментария:
Навигация
- Археология
- Архитектура
- Бизнес
- Биология
- Бухгалтерский учёт
- География
- Документоведение
- Издательская деятельность
- Информатика
- История
- Культура речи
- Культурология
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Международные отношения
- Менеджмент
- Наука
- Недвижимость
- Образование
- Охрана труда
- Политология
- Правоведение
- Промышленность
- Психология
- Реклама
- Религиоведение
- Русский язык
- Социология
- Спорт
- Страхование
- Технологии
- Управление качеством
- Физика
- Филология
- Философия
- Финансы
- Фотография
- Химия
- Экология
- Экономика
- Эстетика
- Языкознание
Лучшие книги
Глобализация: политические аспекты - Сирота Н. М.
Коммуникационный менеджмент - Рева В.Е.
Свобода личности в массовой коммуникации - Корконосенко С. Г.
Теория и практика связей с общественностью - Э.В. Бикбаева
Гендерный подход в менеджменте - Егорова Л. С.
Религиозные конфликты: проблемы и пути их решения в начале XXI века - Зеленков М.Ю.
Словарь по политологии - В.Н. Коновалов
Современные международные отношения - Протасова О.Л.
Самые читаемые
Ландшафтоведение - Н.П. Соболева
Лексикология современного русского языка - О. Л. Рублева
Введение в социокультурный менеджмент - Чижиков В.М.
Документоведение - Ларьков Н. С.
Территориальное планирование - Е.А. Позаченюк
Лекции по теоретической грамматике английского языка - Тивьяева И. В.
Коммуникационный менеджмент - Рева В.Е.
Краткий курс по ремонту автомобильной техники - Писковой И.Е.