Название: Краткий курс по ремонту автомобильной техники - Писковой И.Е. Жанр: Промышленность Рейтинг: Просмотров: 3713 |
Страница: | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | |
5.4. Элементы технологического процесса текущего и среднего ремонта автомобилейТехнологический процесс – законченная часть производственного процесса, в результате выполнения которого достигается изменение формы, размеров, состояния и свойств изделий или последовательного соединения (разъединения) составных частей изделий в соответствии с техническими условиями. Технологические процессы текущего и среднего ремонтов машин отличаются друг от друга количеством и трудоемкостью устранения неисправностей. При текущем ремонте устраняются неисправности путем замены или ремонта неисправных деталей, механизмов, приборов, выполнение необходимых регулировочных, крепежных, сварочных, слесарно- механических и других ремонтных работ и допускается замена не более одного основного агрегата. Средний ремонт заключается в замене или капитальном ремонте не менее двух и не более половины основных агрегатов машины, кроме кузова легкового автомобиля (автобуса), корпуса или рамы машины. При этом обязательно проверяется техническое состояние и при необходимости производится текущий ремонт остальных агрегатов, механизмов и приборов, а также регулировочные, крепежные, сварочные, слесарно- механические и другие ремонтные работы и техническое обслуживание машин в целях восстановления ресурса всех агрегатов и машины в целом до очередного капитального ремонта (или списания). Технологический процесс по текущему ремонту машин взвод по ремонту автомобилей ремонтной роты полка организует бригадно-узловым методом. При этом методе разборочно-сборочные работы, ремонт агрегатов сборочных единиц, приборов и деталей выполняются на специализированных постах. Организация производственного процесса должна соответствовать требованиям «наставления по АС» и руководствам по войсковому ремонту техники. Применительно к ПАРМ-1М1 и МТО-АТ-М1 технологический процесс текущего ремонта машин показан на рис.1. Ремонтируемые машины размещаются около ремонтной мастерской МРС- АТ-М1 и одна машина – в палатке П-20. Число одновременно ремонтируемых машин зависит от количества личного состава взвода по ремонту автомобилей ремонтной роты полка. Посты разборо-сборочных работ при необходимости организуются так же около автомобиля ЗИЛ-131, укомплектованного кран-стрелой-двуногой. Замена неисправных агрегатов выполняется с помощью кран-стрелы ремонтной мастерской МРС-АТ-М1 и автомобиля ЗИЛ-131. Текущий ремонт агрегатов, сборочных единиц и приборов должны выполняться непосредственно на машине. Лишь при невозможности устранения неисправности отдельные агрегаты, сборочные единицы и приборы снимаются с машины. Ремонт платформы, кабины, и оперения при текущем ремонте, как правило должен выполняться без снятия с машины. При необходимости отдельные элементы оперения снимаются с машины и направляются для ремонта в палатку отделения медницко-жестяницких и вулканизационных работ.
Дозиметричес кий и химический контроль
Специальн ая обработка и повторный контроль
Приёмка машин в ремонт. Проверка технического состояния машины, составление дефектной
Хранение машин, ожидающих ремонта
Наружная чистка и мойка (при необходимости)
1 МРМ Ремонт деталей. Изготовление простейших деталей. Выполнение слесарных работ Пост кузнечных работ Правка деталей. Изготовление поковок и деталей Передвижная зарядная станция
ЭСБ-4-ВЗ-1 Текущий ремонт аккумуляторных батарей Зарядка аккумуляторных батарей. 2 Приготовление дистиллированной воды. 3
Палатка МРС-АТ 1 Разборочно-сборочные работы по текущему ремонту машин. Текущий ремонт агрегатов, узлов и приборов. Комплект оборудования, приспособлений и инструмента для четырехосных автомобилей. Ремонт четырехосных автомобилей и выполнение регламентных работ на четырехосных автомобилях. Выполнение крепёжно-регулировочных и смазочно-заправочных работ Проверка качества ремонта, устранение, выявленных неисправностей Подкраска машины (при необходимости) Выдача машины из ремонта 2 3 В МРС-АТ-М1 выполняются разборочно-сборочные работы и текущий ремонт снятых с машин агрегатов. Это: Снятие неисправных деталей, узлов, приборов и агрегатов, в том числе одного основного агрегата, требующего кап. ремонта. Частичная разборка деталей узлов системы агрегатов, приборов, устранение неисправностей, сборка агрегатов, узлов и приборов. Устранение неисправностей в агрегатах, узлах и приборах, не снимаемых с машины. Правочные и сварочные работы по кабине и оперению. Ремонта арматуры, кабины и платформы. Устранение повреждений рам и корпусов машины. Ремонт деталей склеиванием. Установка на машину отремонтированных (новых) агрегатов, узлов, приборов и деталей. Выполнение крепежно-регулировочных и смазочно-заправочных работ. Проверка качества ремонта, устранение неисправностей. Подкраска машины. Выдача машины. Ремонт сборочных единиц и приборов выполняется на рабочих местах в кузовах МРС-АТ-М1 и МРС-М1. Изготовление простейших деталей, так же пригоночные работы выполняются в МРС-М1. Топливные баки, радиаторы, трубопроводы, системы питания двигателей, трубопроводы тормозов, а так же автомобильные камеры направляются для ремонта в отделения медняцко-жестяницких работ и вулканизационных работ. Для испытания радиаторов и камер необходимо пользоваться компрессором автомобиля. Зарядка АКБ организуется на открытом воздухе. В зависимости от количества заряжаемых батарей зарядка может выполняться на зарядной станции ЭСБ-4ВЗ-1 или установке для дуговой сварки и зарядки АКБ. Сварочные работы проводятся около ремонтируемых машин. При необходимости сварочное оборудование развертывается около палатки медняцко-жестяницких и вулканизационных работ. Отремонтированные агрегаты, сборочные единицы и приборы устанавливаются на машины. Одновременно выполняются регулировочные и крепежные работы, а так же смазочно-заправочные работы. По окончании сборки проводится испытание машины прибором, с проверкой диагностического оборудования мастерской МТО-АТ-М1. Технологический процесс среднего ремонта организуется в соответствии с требованиями «Наставления по автомобильной службе» и соответствующими руководствами по войсковому ремонту. Применительно к роте по ремонту автомобильной техники ОРВБ. Основным методом ремонта машин является агрегатный метод, при котором неисправные агрегаты, механизмы и детали на ремонтируемой машине заменяются новыми или отремонтированными. При этом разборочно-сборочные работы по замене агрегатов и механизмов, приборов и деталей выполняются на специализированных рабочих местах в производственных отделениях. При ведении боевых действий с использованием оружия массового поражения все машины поступающие в ремонт подвергаются дозиметрическому и химическому контролю (КРП). После этого машины отправляются на пункт мойки и специальной обработки оснащенной мотопомпой Ш-800Б, радиометром-ренгеномером и комплектами специальной обработки. После проведения спец. обработки машины подвергаются повторному контролю и направляются на площадку приема машин в ремонт с использованием приспособлений, приборов из состава мастерской МРС-АТ-М1. Продефектованные машины с уточненным объемом работ направляются в производственные палатки отделений Ц-21-Е и палатки мастерских МРС-АТ-М1, где одновременно для ремонта могут быть поставлены 8 машин. Ремонт снятых с машин агрегатов рекомендуется производить на спец. постах в палатке отделения Ц-21-Е. Агрегаты, требующие кап. ремонта, после слива смазки, снимаются с машины, отчищаются от грязи и сдаются на склад, где они обмениваются на новые или отремонтированные. Платформу, кабину и оперение, необходимо ремонтировать непосредственно на машине, с привлечением личного состава подразделения Ц-22-Е или Ц-23-Е параллельно проверяя сварочные работы. Машины не подлежащие восстановлению списываются и разбираются на агрегаты, узлы и детали, после разрешения старшего начальника. Рессоры, радиаторы, топливные баки, металлические каркасы сидений и спинок, глушители, трубопроводы системы питания, смазки и привода тормозов, а также автомобильные шины транспортируются для ремонта в отделение Ц-23-Е. В это же отделение направляются для правки бампера, оковка платформы, и др. детали, требующие сварочных и кузнечных работ. Электропроводка, приборы электрооборудования и системы питания проверяются и ремонтируются специалистами мастерской МЭСП-АТ-М1. АКБ снимаются и отправляются в ремонт или заряд в ремонтно- зарядную аккумуляторную станцию СРЗ-А-М1. После установки на машину новых или отремонтированных агрегатов, механизмов, приборов производятся крепежные, регулировочные и смазочно-заправочные работы. Путем запуска двигателя проверяется работа контрольно-измерительных приборов. Машина проходит испытательный пробег и устанавливается на площадку для хранения отремонтированных машин. |
Страница: | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | |
Добавление комментария:
Навигация
- Археология
- Архитектура
- Бизнес
- Биология
- Бухгалтерский учёт
- География
- Документоведение
- Издательская деятельность
- Информатика
- История
- Культура речи
- Культурология
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Международные отношения
- Менеджмент
- Наука
- Недвижимость
- Образование
- Охрана труда
- Политология
- Правоведение
- Промышленность
- Психология
- Реклама
- Религиоведение
- Русский язык
- Социология
- Спорт
- Страхование
- Технологии
- Управление качеством
- Физика
- Филология
- Философия
- Финансы
- Фотография
- Химия
- Экология
- Экономика
- Эстетика
- Языкознание
Лучшие книги
Глобализация: политические аспекты - Сирота Н. М.
Коммуникационный менеджмент - Рева В.Е.
Свобода личности в массовой коммуникации - Корконосенко С. Г.
Теория и практика связей с общественностью - Э.В. Бикбаева
Гендерный подход в менеджменте - Егорова Л. С.
Религиозные конфликты: проблемы и пути их решения в начале XXI века - Зеленков М.Ю.
Словарь по политологии - В.Н. Коновалов
Современные международные отношения - Протасова О.Л.
Самые читаемые
Ландшафтоведение - Н.П. Соболева
Лексикология современного русского языка - О. Л. Рублева
Введение в социокультурный менеджмент - Чижиков В.М.
Документоведение - Ларьков Н. С.
Территориальное планирование - Е.А. Позаченюк
Лекции по теоретической грамматике английского языка - Тивьяева И. В.
Коммуникационный менеджмент - Рева В.Е.
Краткий курс по ремонту автомобильной техники - Писковой И.Е.