Название: Краткий курс по ремонту автомобильной техники - Писковой И.Е.

Жанр: Промышленность

Рейтинг:

Просмотров: 1919

Страница: | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |




style='margin-top:0cm'>5.2. Порядок подготовки, сдачи военной автомобильной техники в капитальный ремонт и порядок получения.

Текущий ремонт машин производится в ремонтных подразделениях частей и соединений по распоряжению зам. командира по вооружению (начальника автомобильной службы).

В военное время командир ремонтного подразделения может принимать машины в текущий ремонт, не ожидая распоряжения.

Машины,        требующие     среднего         и          кап.     ремонта,         направляются            в

ремонтные части (подразделения) по нарядам, выдаваемым начальником, которому эти ремонтные части (подразделения) подчинены. В ремонтные части центрального подчинения наряды выдаются начальниками автомобильной службы военных округов. Право выдачи разрешения (нарядов) на средний и капитальный ремонт машин, не выработавших межремонтных ресурсов, после рассмотрения материалов расследования представляется:

Начальником автомобильной службы Вооруженных Сил и военных округов по воинским частям, состоявшим у них на учете.

Начальникам главных          и          центральных  управлений    Министерства

Обороны -непосредственно подчиненных воинским частям.

Право  разрешения  на  средний  ремонт  в  подчиненной  ремонтной части  (подразделений) машин,  не  выработавших межремонтный ресурс,

представляется также командиру соединения (части).

Для получения наряда на ремонт командир воинской части в пятидневный  срок  со  дня  выхода  машины  из  строя  представляет  в

довольствующий орган автомобильной службы ходатайство с приложением акта технического состояния в двух экземплярах, формуляра (паспорта) машины,  заполненного  по  состоянию  на  последний  день  ее  работы,  и

справки о расследовании причин и принятых мер, если машина вышла из строя раньше установленного срока.

Наряд на ремонт выписывается в четырех экземплярах. Первый и третий

(ПР.2) экземпляры с приложением к ним одного акта технического состояния машины передаются в ремонтный орган и служат основанием для приемки машины в ремонт, второй- отправляется в воинскую часть, четвертый вместе с актом технического состояния машины хранится в автомобильной службе, выдающей наряд.

После выполнения ремонта третий экземпляр наряда предоставляется ремонтным органам в автомобильную службу, выдавшую наряд, как донесение о выполненной работе. В наряде указываются сроки сдачи машины в ремонт. Если машина подлежит среднему ремонту в ремонтом подразделении своей воинской части, то основанием для приемки ее в ремонт служит разрешение зам. Командира по вооружению (начальника автомобильной службы воинской части), на акте технического состояния машины с указанием вида и срока ремонта. Наряд на ремонт в этом случае не выписывается.

Отправку машин в ремонт организует ЗКВ (НАС), а работы по подготовке к отправке выполняются в подразделениях.

Машины, сданные в ремонт, остаются в списках воинской части и подлежат возврату ей после ремонта и зачисляются в резерв с исключением

из списков части.

Для сдачи машин в ремонт, как правило, назначается сдатчик и при необходимости  командир  сопровождения.  При  отправке  10-ти  и  более

автомобилей начальником команды назначается офицер.

Сдатчик- представитель воинской части обязан:

Знать техническое состояние и комплектность сдаваемых машин.

Знать порядок сдачи машин в ремонт.

Ознакомиться            с          государственными    стандартами   или      техническими условиями на сдачу в ремонт машин.

Организовать охрану машины.

Принимать от подразделений машины, подлежащие отправке в ремонт, проверять их техническое состояние, комплектность и соответствие актам технического состояния и нарядам.

На  каждую  машину,  сдаваемую  в  ремонт  иметь  наряд  на  ремонт,  акт технического состояния и формуляр (паспорт).

Кроме того, сдатчик должен при себе иметь удостоверение личности.

Отправка автомобилей в капитальный ремонт на расстояния до 1000 км при наличие дорог с твердым покрытием   производится, как правило, своим ходом или на буксире.

Машины принимаются в ремонт представителем ремонтной части в соответствии  с  государственными  стандартами  или  техническими условиями  на  сдачу  в  ремонт  машин.  При     сдаче  в  ремонт  машин

составляется приемною–сдаточный акт  в  трех  экземплярах за  подписью приемщика и сдатчика и печатью ремонтной части (Пр.4, Пр.4а,),(Пр.4б).

При   проверке   технического   состояния   машин,   поступающих   в ремонт, может проводится испытания их пробегом до 0,5 км и вскрытия

отдельных агрегатов машин.

Выдача машин из ремонта производится на основании второго экземпляра приемно-сдаточного акта (акта технического состояния) по которому была сдана в ремонт, доверенности на получение и удостоверения личности.

При отправке отремонтированных машин ж/д транспортом без сдачи их приемщикам ком. рем. части  одновременно направляет воинской части

акты приемки отремонтированных машин.

С машиной, выпускаемой из ремонта, как правило, сдаются следующие документы (Пр.6, Пр.6а):

Паспорт машины, в котором указывается вид ремонта, основные агрегаты,

которые  были  заменены  при  среднем  ремонте,  номер  двигателя,  рамы,

автошин, год выпуска, АКБ и т.п.

Формуляры с отметкой о производственных ремонтных работах.

Инструкции на откатку машин после ремонта.

Паспорт          на        двигатель       (в         тех       случаях,          если    был     произведен    ремонт двигателя капитальный).

Технические условия на выдачу машин из ремонта:

Комплектность машин и агрегатов, выдаваемых из СР или КР должна быть такой же, в которой они выпускаются заводами - изготовителями.

Из СР машины выдаются со своими, но отремонтированными автошинами и АКБ.

Все агрегаты и узлы машины должны быть отремонтированы в соответствии с требованиями с ТУ на ремонт и иметь клеймо ремонтной

части с указанием даты приемки ОТК.

Машина,         выдаваемая    из        ремонта,         должна           иметь  спидометр,

установленный на нуль и опломбированный.

Для ограничения нагрузочного режима карбюраторные двигатели, прошедшие кап. ремонт , должны иметь запломбированную ограничительную шайбу (на первые 1000 км).

Предъявляемые к выдаче из ремонта машины представляются для осмотра и проверки представителю части (без вскрытия агрегатов и узлов). Допускается проверка «на ходу».

Для машин, прошедших КР – до 10 км,

Для машин, прошедших СР – до 3 км.

Представитель части имеет право ознакомится с журналом испытания машины и агрегатов, а так же с ТУ на ремонт автомобилей (агрегатов).

При обнаружении не исправности на машине (агрегате) ремонтная часть обязана немедленно их устранить или выдать другую машину (агрегат).

Предъявление претензий при недоброкачественном ремонте.

Гарантийные сроки службы устанавливаются для машин, двигателей и агрегатов, прошедших СР и КР – техническими условиями на ремонт.

Для грузовых машин – 7 месяцев при пробеге до 16000 км.

Для автобусов – 6 месяцев при пробеге до 20000 км.

Для легковых машин – 7 месяцев при пробеге до 15000 км.

Для  машин,  прошедших  СР  установлен  гарантийный срок  в  течении  6

месяцев при пробеге до 15000 км, со дня выдачи из ремонта.

При обнаружении неисправностей на машинах (агрегатах), но не позднее  чем  через  24  часа  с  момента  обнаружения  ком.  части  обязан выслать уведомление (приложение 24 НАС) о вывозе представителя рем.

взвода для определения причин выхода из строя машин и составление двухстороннего акта-рекламации, и копии военпреду и нач. АС военного округа. Рем. завод получив уведомление, обязан в течении 3-х дней после

получения уведомления, не считая времени, необходимого для проезда, обеспечить явку своего представителя для участия в проверке и в составлении акта-рекламации.

Устранение дефектов или ремонт должен осуществляться в 5-ти дневный срок с момента прибытия представителя или рем. бригады с завода в в/ч.

Акт-рекламация составляется комиссией, утвержденной командиром в/ч. Включается так же представитель рем. части. Акт без участия представителя составляется только в том случае, когда:

Машины, находящиеся в в/ч территориально крайне удалена от завода.

В виду особых условий исключается доступ представителя.

Представитель завод на явился в указанных срок.

В  этих  случаях  акт-рекламация  составляет  в  1  экз.  в  остальных случаях  акт-рекламация составляется  в  2х  экз.  (1-рем,  заводу,  2-в  дело

части).

Рем. завод обязан  в 10ти  дневный срок со дня получения акта-рекламации отгрузить детали, сборочные единицы и агрегаты в  замен израсходованных

в/ч для устранения дефектов. Рем. завод в течении 2х месяцев имеет право потребовать в/ч выслать неисправные агрегаты и т.д. В/ч обязана в свою

очередь  отправить  рекламированные детали  и  агрегаты  не  позднее  чем через 15 дней получения от него новых.

Расходы по отправке рекламируемой продукции на АРП (часть) и

исправной  продукции  заказчику  относится  также  на  счет  ремонтного предприятия (части).

Следует учитывать, что рекламация не удовлетворяется в следующих случаях:

При    неисправности, явившейся следствием нарушения правил технической эксплуатации или хранения.

При отсутствии паспортов, выдаваемых рем. частью на отремонтированные машины (агрегаты).

При отсутствии клейма ОТК рем. части на агрегате (узле).

При дефектах аварийного характера.

В этих случаях командир части назначает комиссию для расследования  причин   преждевременного  выхода   из   строя   машин   и

устранения причин. Восстановление машин в этих случаях производится за счет виновных.




Страница: | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |

Оцените книгу: 1 2 3 4 5

Добавление комментария: