Название: Краткий курс по ремонту автомобильной техники - Писковой И.Е.

Жанр: Промышленность

Рейтинг:

Просмотров: 2034

Страница: | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |




Глава 3. ЭВАКУАЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ 3.1. Основные положения по эвакуации военной автомобильной техники

Под    эвакуацией    поврежденной    техники, вооружения и военной техники на ее базе, понимается комплекс работ, включающий поиск, вытаскивания застрявшей, опрокинутой, заваленной, затонувшей, автомобильной  техники,   приведение   ее   в транспортабельное состояние и транспортирование поврежденных (неисправных) или не имеющих экипажей, расчетов или водителей машин из районов боевых действий и мест выхода из строя к маршрутам эвакуации, в места ремонта, на сборные пункты поврежденных машин или к местам погрузки на железнодорожный, водный или воздушный транспорт.

Эвакуация машин осуществляется, как правило, в несколько этапов и разделяется на первичную и последующую.

Эвакуация автомобильной техники из районов боевых действий и с мест

выхода  из  строя  к  маршрутам  эвакуации,  в  места  ее  ремонта  или  на

ближайшие сборные пункты поврежденных машин составляет первичную эвакуацию.

Дальнейшее транспортирование объектов с маршрутов эвакуации      и

сборных                     пунктов поврежденных машин в места их ремонта или погрузки на            железнодорожный,   водный   или   воздушный   транспорт   составляет последующую   эвакуацию.   Очередность   эвакуации   устанавливается   с учетом    конкретных  условий,  сложившейся  боевой   обстановки,  места нахождения машин, их технического состояния и степени зараженности.

В      первую      очередь,      эвакуируются     машины      с      наименьшими

«повреждениями» и допустимыми степенями зараженности.

Сборный  пункт  поврежденных  машин  (СППМ),  место сосредоточения поврежденных (неисправных) машин в назначенном приказом      командира      районе, оборудованный    для    их    приема, содержания, организации ремонта и дальнейшей эвакуации.

На СППМ производятся следующие работы:

-    контроль зараженности, чистка (мойка), при необходимости специальная обработка машин;

- приемка и технический осмотр машин;

- ремонт машин;

-   передача ремонтным (эвакуационным) частям старшего начальника машин, которые не могут быть отремонтированы средствами части, организовавшей СППМ;

-           подготовка     машин            к          дальнейшей   эвакуации,     в          т.ч.

транспортированию на железнодорожные станции (в порты) для отправки в тыл страны; разборка списанных машин на агрегаты и детали (по указанию начальника автотракторной службы);

На СППМ, как правило, оборудуются:

- контрольно-распределительный пункт;

- пункт специальной обработки;

- пункт приема машин;

- стоянки машин, ожидающих ремонта и дальнейшей эвакуации;

- участки для ремонта машин;

- стоянки для отремонтированных машин;

- участки разборки списанных машин и хранения металлолома;

-           места  размещения  личного  состава  ремонтных  (эвакуационных)

подразделений.

Охрана и оборона СППМ организуются его начальником и осуществляются силами и средствами ремонтной (эвакуационной) части (подразделения) с привлечением водителей. При перемещении ремонтной

(эвакуационной) части (подразделения) начальник СППМ, оставляя нужные

силы,  организует  охрану  оставшихся  машин  до  подхода  ремонтных  и эвакуационных частей (подразделений) старшего начальника. Автомобильная техника, поступающая на СППМ, учитывается по «Книге учета машин, поступавших на СППМ».

Машины,        сданные          (собранные)   на        СППМ            части   (соединения), после ремонта возвращаются в свои подразделения (части) под расписку в книге

учета машин, поступавших на СППМ. На            машины, которые не могут быть восстановлены на СППМ в течение одних суток, начальник СППМ выдает частям (подразделениям) акты технического состояния с распиской о приеме машин.

Передача машин, не восстановленных на СППМ соединения (части), эвакуационным (ремонтным) частям армии (флота) оформляется сводным актом  произвольной  формы  с  перечислением  марок  и  номеров  всех

передаваемых машин и их технического состояния.

Из        очага   ядерного         взрыва            эвакуируют,   прежде  всего,           машины,

находящиеся в зонах с наименьшими уровнями радиации и подлежащие ремонту силами и средствами полка (дивизии).

Средства эвакуации части используют для выполнения следующих

 

работ:

-  на  марше:  В  составе  технического  замыкания  для  эвакуации

 

транспортабельных машин  вперед  до  мест  привалов,  районов  дневного

(ночного) отдыха или до СППМ дивизии;

- в составе РЭГ; для обеспечения прохождения труднопроходимых участков маршрутов;

-  в       наступлении: для      эвакуации  транспортабельных поврежденных       машин  из  мест  выхода  из  строя  к  ремонтному  взводу

автомобильной техники или на СППМ полка, а в обороне, кроме того, и на

СППМ дивизии.

В ходе боя в полках первого эшелона организуются СППМ, которые предназначены  для  приема  и  сбережения  поврежденной  (неисправной)

техники. Полки второго эшелона, как правило, своих СППМ       не развертывают,    а    поврежденную автомобильную технику эвакуируют в

ремонтную роту автомобильной техники ОРВБ или на СППМ дивизии, а также на СППМ полков первого эшелона.

Полковые СППМ создаются, как правило, общими для всех видов

техники и вооружения по распоряжению заместителя командира полка по вооружению и размещаются   в   местах   наибольшего      скопления поврежденных  машин,  вблизи  путей  подвоза  и  эвакуации,  в  местах, удобных для развертывания и размещения ремонтных средств, а также с учетом защитных свойств местности, условий организации обороны и охраны, наличия подъездных путей и источников воды;

обеспечения наименьшего плеча эвакуации и отсутствия радиоактивного заражения местности.

Общая площадь СППМ определяется в зависимости от числа машин,

которые могут быть сосредоточены на СППМ, учитывая что площадь на один автомобиль можно принимать 150-200 м .кв.

Начальником  полкового  СППМ  является,  как  правило,  командир

ремонтной роты полка.




Страница: | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |

Оцените книгу: 1 2 3 4 5

Добавление комментария: